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Principe de GPS

Le Global Positionning System peut se traduire par Système de Positionnement Général, c'est un système de positionnement par satellites crée par l'armée americaine dans le contexte de la Guerre Froide, mais qui très rapidement est apparu sur le marché des civils. Afin de comprendre le contexte de son dévelopement, il faut bien rappeler que c'est une propriété américaine accessible au monde entier. Acutellement, en utilisant certaines techniques particulières, la précision peut atteindre le mètre, mais dans son utilisation courante par des non-professionnels, elle est de l'ordre de 50 mètres.

Dans les sections qui vont suivre on va discuter:

 

Histoire

Le GPS a été développé das le contexte de la Guerre Froide, et a donc à la base une utilisation militaire.Les missiles téléguidés avaient parfaitement à l'époque la capacité de suivre exactement un itinéraire précis, cependant pour connaître le point d'impacte exact, il fallait connaître précisement le point de tir. Or, souvent lancés d'un sous-marin, les missiles ne connaissait pas les coordonnées du point de départ: le GPS permettait donc de repérer le positionnement du sous-marin et ainsi augmentait beaucoup la précision des missiles.

Evidemment le GPS pouvait servir également à positionner les installations ennemies, ou à coordonner des déplacements d'armée.

Mais très vite, les américains ont compris l'importance de cet outil pour des applications civiles, et ont su intelligemment allier leur intérêts militaires à leurs intérêts économiques. Ce fût le départ de deux orientations: la version militaire et la version civile de GPS.

C'est ainsi que fût créés les deux modes de fonctionnement:
le Standart Positionning Système (SPS): ouvert aux civils
le Precise Positionning Systèmen (PPS): réservé à l'armée américaine et permettant une précison supérieure au SPS.

La solution consiste à dégrader le signal des satellites: les utilisateurs civils munis d'un récepteur classique auront ainsi une perte de précison certaine, alors que les militaires, utilisant un récepteur évolué qui corrigera les erreurs des codes précis, bénéficieront de la meilleure précision possible. De plus le système reste entièrement sous le contrôle des USA car les satellites et les stations de contrôle leurs appartiennent.

                                              

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Principe de Fonctionnement

Le mode de repérage utilisé par le gps s'appui sur le principe de la triangulation, méthode bien connue des physiciens.

Supposons pour commencer que nous connaissons la distance séparant un satellite d'un recepteur GPS. Sachant que le satellite a une position X précise et définie dans un espace à 3 dimensions, l'ensemble des points possible ou pourrait se situer l'utilisateur du GPS et la sphère de centre le satellite et de rayon la distance connue. (illustration 1).

Image16.jpeg (85431 bytes)
Illustration 1

En faisant intervenir un 2ème satellite qui connait la distance le séparant du recepteur, on obtient pour ensemble des points possibles, un cercle, issu de l'intersection des 2 sphères (illustration 2).


Illustration 2

Le raisonnement est identique avec un 3ème satellite: on obtient alors 2 points possibles. Dans notre contexte, l'utilisateur n'est pas un astronaute flottant dans l'espace, donc il se trouve sur la surface terrestre, connaissant cette donnée on peut déduire sa position exacte en éliminant le point donnant un résultat incohérant (illustration 3).


Illustration 3

Donc: en théorie 3 sattelites suffisent pour connaître la position exacte d'un point sur Terre.
                                                                                                                                   

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Précision du GPS

Alors, avec 3 sattelites on est capable de déterminer notre position sur la terre, mais à quel précision?

Toute la démonstration précédente reposait sur l'hypothèse que l'on connaissait exactement la distance séparant le satellite du récepteur, étudions comment calculer cette distance. Le principe est simple: le satellite envoie un signal vers le récepteur, celui ci détermine le temps de transmission de ce signal et ainsi peut déduire la distance le séparant de satellite grâce à l'équation:

Distance= vitesse X temps

Il reste donc à déterminer le temps de transmission du signal. Pour cela, le récepteur et le satellite émettent au même moment une trame pseudo-aléatoire identique (appelée ainsi car elle est générée par des équations très complexe, la rendant ainsi unique.) Une fois que cette trame sera reçue  par le recepteur, celui-ci pourra la décaler dans le temps de façon à la faire coincider avec celle qu'il a généré,la mesure du temps de transmission est déduite de ce procédé, et ainsi on peut connaître la distance séparant le récepteur du satellite.

Pour valider tout le raisonnement qui précède, il faut que la mesure du temps soit extrêmement précise.
En effect, si une erreure d'un millième de seconde est faite, cela produit une erreur de position de 300km! À la vitesse de la lumière, une très grande précisision est de rigueur. Les horloges internes des satellites sont très précises car il s'agit d'horloges atomiques au Césuim, cependant celles des récepteurs l'est beaucoup moins.

La solution: utiliser un 4ème satellite....
Essayons de comprendre comment 4 mesures imprécises de satellites peuvent donner une mesure précise de positionnement, pour cela ramenons nous à un espace à deux dimensions car le raisonnement est le même;
Dans un espace 2D, is faudrait 2 satellites pour repérer un point:


Le satellite A mesure 4 secondes
Le satellite B mesure 6 secondes
A l'intersection de ces deux mesures on obtient le point X

Mais les satellites ont commis une erreur d'une seconde....

Au lieu de trouver le point X, c'est le point XX qui est calculé.
En utilisant un troisième satellite, sans erreur de mesure...

Le 3ème satellite confirme le résultat des 2 autres
Dans le cas d'une erreur d'une seconde de chaque satellite...

Le troisième satellite perment de définir une zone dans laquelle se trouve le point à trouver.
En considérant que l'erreur commise par A,B,et C sont les même, il suffit de chercher quelle valeur enlever à chaque mesure correspond à l'erreur commise pour que les arcs de cerclese coupent en un même point.

En raisonnant dans un espace 3D, on comprend donc pourquoi il faut recourir à un 4ème satellite.
Tout cela semble donc être parfait et nous permet d'obtenir un positionnement exact, cependant un autre détail est à régler: la position des satellites. Effectivement, pour calculer précisemment la distance séparant un satellite du point à déterminer, il faut que ce  dernier connaisse parfaitement  sa position dans l'espace. C'est le rôle des stations de contrôle: Le satellite renvoie sa position théorique à la station de contrôle, qui calcule alors l'erreur de position commise par ce dernier afin de lui renvoyer la valeur de cette erreur. Le satellite peut donc informer le récepteur de l'erreur qu'il doit prendre en compte dans ces calculs.

Plusieurs autres sources d'erreures doivent être prisent en compte afin d'obtenir une mesure très précise.
Horloge interne du satellite: bien que très précise, elle est tout de même source d'erreur
Dégradation volontaire: c'est la principale source d'erreur, elle permet à l'armée américaine de préserver son avantage sur les civils
Ephémérides: bien qu'une mesure soit rapide, il faut prendre en compte le déplacement des satellites sur leur orbite ( les calculs théoriques partent du principe qu'il  est fixe....)
Traversée atmosphérique: lorsque le signal traverse l'atmosphère il relentit,  provoquant une erreur sur le calcul de distance.
Révérbération: le signal ne parvient pas toujours directement jusqu'au récepteur, il peut être dévié par obstacles, faussant ainsi les calculs ( en montagne notamment).
Horloge du récepteur: peu fiable qui provoque aussi quelques erreurs.

Les mesures effectuées par le récepteur GPS, dépendent également de la configuration des satellites: Le facteur à prendre en compte est le GDOP (geometric dillution of precision), variable calculée à partir des angles formés par le point et les satellites.

On voit bien  que pour certaines applications particulières, la précision obtenue dans le meilleur des cas n'est pas suffisante: navigation routière, ou aerienne.... il ne s'agit pas d'attérir à 50 m de la piste!

Rapidement le besoin d'une précision de l'ordre du mètre s'est fait sentir, c'est ainsi qu'a été créé le GPS différentiel, dont voici le principe de fonctionnement: 
 



 

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DGPS

Différentiel GPS, ou DGPS a été développé pour améliorer l'exactitude de GPS à quelques mètres. DGPS à été créé par la garde côtière de ETAS-UNIS pour parer la dégradation provoquée par le signal S/A (Selective Availability). Maintenant, avec l'élimination du signal S/A, DGPS continue à être un outil principal pour la navigation précise sur la terre et la mer. La technologie de DGPS ajoute un récepteur sur terre de référence situé à un emplacement exacte aux autres composants de GPS. Cette station non-mobile de référence de DGPS sait ou les satellites sont situés dans l'espace à n'importe quel moment donné, aussi bien que son propre endroit exact. Ceci permet à la situation de calculer des temps théoriques de voyage de distance et de signal entre lui-même et chaque satellite. Quand ces mesure théoriques sont comparées aux transmissions par satellites réelles, toutes les différences représentent l'erreure dans le signal du satellite. La station de référence de DGPS transmet les facteurs d'erreur à votre récepteur de DGPS, qui fournit l' information au récepteur de GPS ainsi qu'elle peut employer les données pour corriger ses propres mesures et calculs.



 

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WAAS

Pour navigation d'intinéraire, GPS fournis une navigation très précis, mais l'Administration Fédérale d'Aviation (FAA) on des besoins spécifique qui dépasse les limites de GPS-ce système es WAAS ( Wide Area Augmentation System).

Cet addition permet les avions à voler avec plus de confiance et d'éviter les collisions. En plus d'espacer les avions le long les couloirs de voyage, WAAS rendera par la suite des atterrisages aux instruments et des décollages plus précis alors qu'il remplacera les systèmes de navigation existants d'aviation.

Pour ceux qui voyage hors de l'avion, WAAS peut offir des bénéfices sur leurs GPS, mais, vous devez connaître les limitations qui existe. Premièrement, la construction du système n'est pas complèter, alors son fonctionnement sera limité. Les stations de transmission sont en place, mais seulement quelques de ces stations sont en opérations à présent. Alors, ceci pose une limitation de la distance que le signal WAAS sera capter.  Deuxièmement, puisque le système WAAS à été conçu pour usage dans un avion, les satellites sont stationner près de l'équateur et sont bas dans le ciel. Un pilote de bateau or d'avion n'aura pas de problème de capter le signal, mais une personne sur terre peut avoir de la difficulter à cause des obstacles autour de lui.

Vous trouverez qu'un GPS avec ou sans WAAS est un outil indispensable pour navigation électronique. Mais, vous devez prendre note de ne se jamais fier comme votre source de navigation unique, vous devez toujours maintenir une source secondaire comme une carte marine ou topographique et un compas.
                                                                                                                    

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Sommaire

  1. GPS fonctionne 24 heures par jour, dans n'importe quel climat, et fournit navigation précis soit sur terre, sur l'eau, ou dans l'air.
    GPS utilise une constellation de 24 satellites qui orbit à environ 11,000 km au dessus de la terre. Les satellites transmet les donnés par ondes radio à hautes fréquences qui sont captés par les systèmes GPS  et  par la méthode de triangulation peut vous situer n'importe ou sur la terre.
  2. Pour calculer la triangulation de votre postion, le GPS utilise la formule suivante:
                                                DISTANCE=VITESSE X TEMPS

  3. En mai 2002, l'erreure S/A qui avait pour éffet de réduire la précision du GPS était éliminer. Maintenant les conducteurs de bateaux, voitures et pilotes d'avions sont capable d'avoir une précision de 10 à 20 mêtres.

  4. DGPS était conçu par la Garde Côtière américaine pour combattre contre la dégradation du signal cause par les erreures sélectives S/A.

  5. WAAS peut améliorer la précision pour la navigation sur terre, mais ce système à été conçu pour usage dans un avion. Puisque les satellites sont stationner près de l'équateur, et sont très bas dans le ciel, un pilote de bateau ou d'avion aurait plus de succès d'acquérir le signal.

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